Inhoudsopgave
Reacties
citaat: NapO schreef op vrijdag 27 januari 2012 15:48:
oja, thijs, hyperpro is niet slecht maar de mannen bij HK suspension zijn toch wel net ff beter (vooral Tim, Ex veringsman bij het MotoGP Kawasaki team), kheb un hoop van m geleerd...
Zei er iemands iets over 'telegram-stijl'.
citaat: NapO schreef op vrijdag 27 januari 2012 12:53:
[...]
[...]
zal je ff helpen, compressie zal je goed merken bij hard remmen (doorslaan van de vork in de "stop".
voor hard rijden heb je zwaardere veren nodig (of lapmiddel als meer voorspanning op je veer (voor/achter), creeer je weer andere problemen mee zoals te veel voorspanning is weinig grip. te weinig spanning is hobbelpaard-ritje icm met weinig compressie en rebound.
Rebound merk je heel sterk als je die dicht draait, compressie minder. rebound zorgt ervoor dat je vork langzaam uitgaat en bij teveel rebound komt ie nooit meer terug op zijn 0 stand waardoor je op een gegeven moment helemaal geen beweging meer hebt in je vork. (en dus teveel veel spanning op je veer en dus weinig grip.
[...]
das inderdaad te weinig compressie icm een te zachte veer. (zowel in de vork als achter)
oja, probleem bij ALLE Suzuki's,...en ik heb er een bak getest vroeger. dus niet nieuw, ze leren het gewoon niet in japan (want daar weeg je 20 kg als japanner)
[...]
Oja, je wil niet weten hoe mijn eerste testen waren vroegah, en 3jr later, das een wereld van verschil. sterker nog tussen internet schrijven en artikelen voor Motor Magazine is ook een wereld van verschil "been there, done that, got the t-shirt"...
En vering, nu al 5jr redelijk serieus mee bezig en zelfs nu nog is het moeilijk en heb je altijd nog overleg nodig met een goeroe...
afgelopen nov in almeria geweest, samen met patrick vd goorbergh geklust aan de geometrie en settings van vering, om je een idee te geven, ik wist het niet meer, zijn voor 3 klikken zachter gaan rijden op de compressie en 4 klikken zachter op de rebound,...
1 seconde eraf omdat ie VEEL makkelijker stuurde,..vering is rete complex maar het maakt jij rij/test leven zoveel makkelijker als je t snapt...:)
Ik zeg thijs, laat remmen en vroeg op gas,...
Je heb het wel over instellen van de vering op de GSR, echter valt er op de GSR helaas niets in te stellen behalve dan de veervoorspanning.
Als je er andere veren in laat zetten kan het probleem al een stuk minder zijn. Alleen zit je nog steeds met het probleem dat je ingaand en uitgaand niet kan verstellen. Je kan hooguit nog iets variëren met de hoeveelheid olie in de poten zelf. Alleen wel een klote karwei.
Daarom kan ik me wel indenken dat de schrijver zegt dat als je hard wil gaan met de motor (en niet wil crashen) je eigenlijk andere vering nodig is.
Wil je zelf een reactie plaatsen? Om te kunnen reageren moet je eerst ingelogd zijn. Klik hier om je in te loggen.
Ben je nog geen geregistreerde gebruiker? Klik hier om je te registreren.
