De grenzen opzoeken
Wanneer je de motor harder pusht en boven de 7000 toeren gaat rijden, komen er echter ook wat kleine nadelen bovendrijven. Toegegeven: het blok reageert boven dat toerental nog wat scherper op het gas en maakt iets harder rijden nóg leuker.Maar juist daardoor valt op dat de remmerij aan de voorkant toch een tikje gevoelloos is. Gooi je de ankers serieus uit dan duikt de GSR diep in de vering en verlies je redelijk wat gevoel aan de voorkant. Je zou het als een voordeel kunnen beschouwen dat de voorkant niet nerveus reageert, maar als je de grenzen van je kunnen (en je voorband) wil opzoeken zou wat meer gevoel m.i. wenselijk zijn.
Aan de achterzijde is het van hetzelfde laken een pak. Wanneer je steviger in de ankers gaat komt daar weinig feedback vandaan en is het soms net iets te makkelijk om het achterwiel te blokkeren.
Diezelfde vering zorgt er ook voor dat bochten "zachter" voelen dan je zou willen wanneer je de motor de sporen geeft. De motor helpt je heel snel om de schaamranden van de BT016R banden weg te poetsen, maar geeft soms net iets te weinig gevoel terug aan de berijder. Dat komt met name doordat de vering behoorlijk comfortabel is afgesteld. Ik heb dan toch liever een nét iets strakkere vering, zelfs al voel ik dan hobbels in het asfalt net iets meer.
Toch blijft de fiets wel heel stabiel op koers. Hij kan, als het hard gaat, wel licht gaan schuiven over het voorwiel maar dat is met een kleine correctie makkelijk op te vangen.
