Motorshopper



Snel Zoeken

Recensie Velorex 562 zijspan door Dropje73

Geplaatst op woensdag 9 februari 2011 om 14:12

Delen

Hoofdcategorie:
Diversen

Algemeen

Gebruiksduur/ervaring

Langer dan drie jaar in gebruik of in gebruik gehad

Recensie en onderbouwing

Recensie en onderbouwing

Velorex 562,
De Velorex 562 is het instapmodel, en tevens goedkoopste model, van Velorex.
Standaard voorzien van een geremd wiel 3.50 x 16", windscherm, afsluitbare bagageruimte, rem- en knipperlichten, verwijderbare zitting en rugleuning, spatlap, bagagerek en nylon afdekzeil.
De 562 heeft een 'klassiek' voorkomen.

De 562 is ook verkrijgbaar als 563. De 563 is standaard voorzien van een zwaarder wiel, 5.00 x 16", en in die hoedanigheid beter geschikt voor de wat zwaardere modellen motoren.

Aanschafprijs Velorex 562 nieuw; 2.490,=, bij Verstegen Motoren uit Schaijk.
Tegen een meerprijs van 160,= is een chromen bagagerek en stootbumper te verkrijgen.

Het aanbouwen van het zijspan kan tevens verzorgt worden door Verstegen motoren. Dit aanbouwen kost ca. 950,=. Hierbij wordt over het algemeen echter gebruik gemaakt van z.g.n. 'Velorex-klemmen'. Deze klemmen worden om de framebuizen van de motor geplaatst en vervolgens kan het zijspan hier aan afgeschoort worden (op 4 punten op het frame)
Deze 'Velorex-klemmen' zijn echter bij zeer veel zijspanbouwers nogal omstreden. Aangezien deze klemmen nogal eens willen verschuiven t.g.v. de soms extreme krachten welke er op worden uitgevoerd bij het rijden met het zijspan.
In veel gevallen is het wenselijk een sub-frame aan de motor te plaatsen, dit is echter ook nogal afhankelijk van het type frame van de motor.


Het zijspan,
Als we een rondje rond het zijspan lopen, dan zien we een relatief kleine bak zonder openklapbaar deksel of deurtje. Hierdoor is het voor een wat forser volwassen persoon soms wat lastig om in en uit te stappen. Ook de beenruimte is beperkt.
Gordels zijn standaard niet aanwezig.
Het zijspan is voorzien van een fors windscherm, die voldoende bescherming bied aan de passagier. Door de steile hoek waaronder dit windscherm is geplaatst, en zijn afmetingen, zorgt het windscherm voor een behoorlijk frontaal oppervlak.
Dit zorgt er voor dat de zijspancombinatie op hogere snelheid de neiging heeft naar rechts te trekken.

Het zijspanwiel is een spaakwiel 3.50 x 16". In de oudere versies was de wielas te dun uitgevoerd, waardoor deze wel eens wilde verbuigen. Dit is later verbeterd. Er zijn ook gevallen bekend waarbij de velg vervormde bij zwaardere belastingen.

De zitting en rugleuning zijn redelijk comfortabel. De rugleuning is te verwijderen, waardoor de achterliggende bagage-ruimte bereikbaar wordt.
Deze bagage-ruimte is niet heel ruim bemeten, maar groot genoeg om de helm en wat kleding in kwijt te kunnen.


Rijden met het zijspan/de combinatie,
Door de a-symmetrische vorm van een zijspancombinatie is het rijden hiermee een compleet ander verhaal dan rijden op een solo motor. Aan te raden is het dan ook om voordien een korte cursus zijspan-rijden te doen.

De Velorex is relatief licht in gewicht, tel hierbij op de geringe spoor-breedte, en het zijspan heeft snel de neiging om omhoog te komen.
Een standaard 562 is dan eigenlijk ook minder geschikt om aan zware motoren te bouwen(hoewel dit wel vaak wordt gedaan).
Motoren tot maximaal 160 kg eigen gewicht zal nog gaan, maar zwaarder is niet aan te raden.

De 562 wordt regelmatig gekocht door motorrijders die hem ook makkelijk willen kunnen afkoppelen, om zowel solo als met zijspan te kunnen rijden.
Dit is op zich wel realiseerbaar, het probleem is echter dat de motor aangepast dient te worden om goed zijspan te kunnen rijden. Denk hierbij aan het aanpassen van veringen, kleinere wielen (omlaag brengen zwaartepunt, autobanden en voorzieningen om de naloop aan te passen (voorwiel)


Aanpassingen zijspan,
De 562 is een leuk zijspan voor een lage prijs. Om er echter goed gebruik van te kunnen maken zijn een aantal aanpassingen on-ontbeerlijk. Hiertoe wordt het standaard wiel en ophanging regelmatig vervangen door die van een kleine auto (vaak voor die van een VW Golf I). Ook de vering en rem worden dan gelijktijdig vervangen. Bijkomend voordeel is dat het totale gewicht van het zijspan omhoog gaat, waardoor deze beter aan zwaardere motoren te plaatsen is.
Tevens is het wenselijk om een kleiner windscherm te plaatsen.
Dit alles om gemakkelijker hogere snelheden en belastingen te kunnen halen.


Conclusie,
De Velorex 562 is een leuk, goedkoop en klein zijspan die standaard wat zwakke punten vertoont.
Aan een niet te zware motor, of aangepast kun je er echter een leuke combinatie aan hebben. Als de beperkte afmeting tenminste geen struikelblok is.

Zijspanrijden is gewoon geweldig en door de goedkopere modellen als de 562 voor een breder publiek bereikbaar.

Positieve eigenschappen

  • Goedkoop
  • bergruimte
  • relatief klein (i.v.m. stalling)
  • leuke klassieke uitstraling
  • zijspanrijden is geweldig

Negatieve eigenschappen

  • klein, beperkte ruimte voor de passagier
  • standaard te licht in gewicht voor zwaardere motoren.
  • standaard wiel en ophanging te zwak
  • Behoeft aanpassingen voor er goed gebruik van gemaakt kan worden.
  • geen goed imago onder de 'hardcore'zijspanners.

Beoordelingen

Mening geven

Help andere bezoekers de meest nuttige recensies te vinden

Vijf van de zes lezers vonden deze recensie nuttig. Was deze recensie nuttig voor jou?  


Reacties

Wil je zelf een reactie plaatsen? Om te kunnen reageren moet je eerst ingelogd zijn met je Motor-Forum account. Klik hier om je in te loggen.

Ben je nog geen geregistreerde gebruiker? Klik hier om je te registreren.


Cookies?Motorshopper maakt gebruik van cookies. Klik hier voor meer informatie.