Door bandit_online op dinsdag 2 augustus 2011 om 20:48
Damn, en ik probeerde het nog wel volgens algemene smaak samen te stellen.
Het belangrijkste hierin is dat je zelf kunt aangeven wat je mooi vindt qua eindstuk grootte en vorm.
Ik ben er in ieder geval wel tevreden over.
Reactie gewijzigd door bandit_online op dinsdag 2 augustus 2011 om 21:11
Door bandit_online op woensdag 3 augustus 2011 om 22:09
Dank je, ik bewonder je smaak.
Idd, al genoeg uitlaten die of een klein tuutje hebben of gebogen doorlopen aan het eind.
Daarnaast vind ik vooral het materiaal van de demper zelf wel apart. Is weer es wat anders dan het carbon dat je overal ziet.
Door Erik Bouw op maandag 8 augustus 2011 om 10:59
Lijkt wel erg krap langs de ketting te lopen ...
Wel eens op gelet hoeveel het onderste deel van je ketting op en neer slaat bij lastwissels en gebruik van je veerweg (zowel positief als negatief)
Smaken verschillen, maar ik vind de banden om de demper heen veel te breed in verhouding tot de maat van de demper, zelfde geldt voor het al eerder genoemde eindkapje ...
Maar als jij er gelukkig mee bent, is het goed, dat is immers het belangrijkste!
Sommigen vinden een Lamborghini in het geel mooier, andere in het oranje, zwart of wit ...
Door Willempie1969 op maandag 8 augustus 2011 om 18:35
Maakt BOS de dempers niet zelf dan ???
Ok bij BOS heb je geen mogelijkheden om zelf iets samen te stellen.
Wat is er zo standaard aan carbon ?
Poppy is niet anders dan een gewalst RVS plaat materiaal, je met het maar mooi vinden, het heeft eigenlijk niets met performance te maken het ziet er geinig uit en dat is het dan.
Carbon is een kunststofvezel op een bepaalde manier geweven dan doordrenkt met een kunsthars en uitgehard in een oven, gevolg een zeer licht en stijf materiaal, valt in het niets te vergelijken met "poppy".
Bij Superpole verkopen ze wel meer onzin zoals b.v. "wit Carbon" waar halen ze het vandaan, totale onzin, maar ja hele volksstammen (totaal geen technische benul) trappen er in.
Slecht zijn de uitlaten niet bij Superpole alleen technische gezien wordt er een hoop onzin verkocht.
Door redeemer1972 op dinsdag 9 augustus 2011 om 22:34
citaat: Willempie1969 schreef op maandag 08 augustus 2011 18:35:Maakt BOS de dempers niet zelf dan ???
Ok bij BOS heb je geen mogelijkheden om zelf iets samen te stellen.
Wat is er zo standaard aan carbon ?
Poppy is niet anders dan een gewalst RVS plaat materiaal, je met het maar mooi vinden, het heeft eigenlijk niets met performance te maken het ziet er geinig uit en dat is het dan.
Carbon is een kunststofvezel op een bepaalde manier geweven dan doordrenkt met een kunsthars en uitgehard in een oven, gevolg een zeer licht en stijf materiaal, valt in het niets te vergelijken met "poppy".
Bij Superpole verkopen ze wel meer onzin zoals b.v. "wit Carbon" waar halen ze het vandaan, totale onzin, maar ja hele volksstammen (totaal geen technische benul) trappen er in.
Slecht zijn de uitlaten niet bij Superpole alleen technische gezien wordt er een hoop onzin verkocht.
Beste Willem,
Bij Superpole doen ze dat inderdaad Superhandig. Ze hebben een leuk stukje materiaal gescoord en brengen dat op een slimme commerciele manier aan de man/op de markt. Geld is er om te verdienen. En ja, iedere technisch nder ontwikkelde Nederlandse motorrijder trapt erin. So what? Diezelfde mensen kopen ook een K&N filter omdat je motor er dan minimaal 100Pk bij krijgt. Heb jij een K&N filter?
Meneer Bandit;
Je hebt jezelf een prachtige set pijpen aan laten meten. Goeie keus! Had mijn keus ook kunnen zijn.
Dennis maakt hele mooie dingen, kwalitatief op een hoog niveau. Ik heb er ook wat werk laten doen een tijdje geleden, maar m'n CB1300 wilde hij laatst niet hebben. Dat viel me bitter tegen, en toen ben ik bij Mile Pajic terecht gekomen. Tsja, daar kan ik alleen maar een volle tien voor noteren. Dat is echt AF! Hulde voor deze kleine man. Daar kan Dennis nog wat van leren als ik het eerlijk moet zeggen...
Door bandit_online op dinsdag 9 augustus 2011 om 23:11
@ erik: klopt, de ketting loopt idd vlak langs de pijp. Dit is echter niet anders dan met de orginele uitlaatbochten, waar suzuki als het ware een deuk in heeft gemaakt om de ketting meer ruimte te geven. De ketting is iets strakker gezet, en ook tijdens lastwissels raakt de ketting de uitlaat niet.
@willempie: Je hebt gelijk, maar er wordt ook nergens beweerd dat het materiaal bijdraagt aan vermogen of wat dan ook. De dempers zijn vrijwel net zo licht als een carbon, maar het materiaal is gewoon apart om te zien. Gewoon weer es wat anders dan het carbon. Verder doet het helemaal niets beter, maar ook niets slechter dan carbon.
Verder zie ik het voordeel van carbon niet. Val je, dan deukt het mischien niet zo snel, maar de schaafplekken zijn er niet minder om. De gewichtsbesparing is uiteindelijk gering. Verder vind ik het raar dat jij denkt dat mensen ergens intrappen. Als de uitlaat volgens je smaak wordt samengesteld, goed klinkt, licht en duurzaam is, wat maakt dan het naampje uit?
@Redeemer: Ik ken mile Pajic. Ook daar had ik rondgekeken op de site e.d. Ik kan het alleen met je eens zijn. Waarschijnlijk meer know-how, meer apperatuur om geluid e.d. te meten/tunen, en ze kunnen het hele pakket afleveren, tot en met tunen aan toe zodat je motor ook echt meer pk's haalt.
Het enige probleem: de prijs. Niet dat Mile niet iedere euro waard is, maar voor 2 dempers en bochten zou ik ruim 2x zo duur uit zijn.
En dank je.
Ik wilde zo klein mogelijke dempers. Dat is gelukt. Dat ik mensen zie rijden met enorme schoorstenen, dat is juist niet MIJN smaak. Maar idd, dat blijft altijd een twistpunt.
Door Willempie1969 op donderdag 11 augustus 2011 om 09:51
Voor normaal straat gebruik voegt carbon niets toe, klopt als een bus.
Let wel ik heb niet gezegd dat het poppy materiaal slecht is, het ziet er geinig uit, maar ik persoonlijk vind het niet zo bij een motor passen, thats all.
Ik ben meer van het titanium of aluminium, maar dat is persoonlijk.
En ja ik heb een K&N filter, mijn motor loopt er nog geen halve seconde sneller door maar dat was ook niet het doel, ik hoef voorlopig geen nieuwe te kopen, en voor mijn oude fiets waarschijnlijk nooit meer en dat is dan weer handig.
Bij de firma Superpole ben ik het alleen totaal niet eens met het begrip "wit Carbon" dat is n.l. echt onzin en is qua naamstelling pertinent onjuist.
Als je dan zo graag zelf een leuke commerciële naam wil verzinnen doe het dan goed en geloofwaardig (ik ben niet van de "so What" mentaliteit) ooit witte koolstof gezien ????
Het "witte carbon" heb ik eens goed bekeken bij Superpole, het lijkt nog het meeste op "Texalium", had dan "Texalium" als naam gebruikt dan kom je qua geloofwaardigheid nog het meest in de buurt. En breng je echt iets nieuws op de markt.
Texalium is een product net als Carbon, Zylon, Aramide (Kevlar) welke in geweven vorm met kunstharsen worden gecombineerd voor lucht en ruimtevaart toepassingen.
Texalium - Is een geweven glasvezel met daarop aluminium gedampt, zilver gekleurd.
Carbon - Is een vercarbonariseerde kunststofvezel (PAN) DUS ALTIJD ZWART !!!
Aramide - Zeer taaie kunststofvezel ( merknamen Kevlar en Twaron ) Geel van kleur.
Zylon - Zeer hoogwaardige kunststofvezel welke een combinatie heeft van Carbon en Aramide, niet zonlicht bestendig. Goudachtig bruin van kleur.
Deze materialen worden in combinatie met een kunsthars (Epoxy) tot een composiet materiaal verwerkt voor allerlei lichtgewicht toepassingen.
Zylon en Aramide kunnen ook zonder kunsthars worden verwerkt meestal voor anti ballistische toepassingen. (kogelvrije vesten, en slijtlagen in motorkleding b.v.)
Zo nu zijn jullie weer een beetje bij gespijkerd met wat feiten, nog vragen stuur maar een mailtje.
Reactie gewijzigd door Willempie1969 op donderdag 11 augustus 2011 om 12:56
